• Juste une petite sortie samedi après-midi sous de belles éclaircies, parfaites pour quelques images.

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    L'arrière de la mairie parée de draperies aux couleurs médiévales.

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    Haut en couleurs !

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  • C'est parti, on décolle:

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    On quitte le bassin T. Ducrocq

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    Le célèbre Brise-vent

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    La centrale électrique à charbon, vue du bassin R.Coty

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    Ouverture de la chaussée de l'Amiral Bonnivet

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    Traversée de l'écluse Fançois 1er, vue du poste de pilotage

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    L'abeille Honfleur (N°19) avec laquelle nous allons partager la manoeuvre.


    En voici notre client:  Le "Cervantes",

    un petit roulier amarré sur un quai du Grand Canal du Havre.

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    Mise en place de la remorque, et guidage radio du pilote monté à bord du Cervantes.

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    Et, c'est parti...malgré quelques complications techniques !

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    L'écluse François 1er en manoeuvre sous de forts grains.

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    Finalement "Ste Adresse" finira l'assistance du Cervantes.


    Merci à Bob et à tout l'équipage de Farouche. Ce n'est que partie remise, peut-être sur un transatlantique qui sait ?



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  • Un bruit  I N F E R N A L: Impossible d'entrer sans protections auditives !

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    ... 2 magnifiques blocs de 2000 Ch chacuns !


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  • La dernière acquisition de la compagnie: L'abeille "Octeville"

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    Vue depuis le pont de Farouche

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    Flambant neuve !

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    La Hève,

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    Vue depuis le pont de Farouche

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  • Durant quelques jours, laissez vous embarquer à bord de l' Abeille "Farouche". Un dimanche entier par temps calme à guetter les besoins d'assistance. Et puis, en fin de journée, la pluie, le vent et soudain: la sirène annonce une sortie.               En route...

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    FAROUCHE

    Remorqueur de port

    Pavillon : France

    Armateur propriétaire : Abeilles

    IMO number: 9192545

    Armateur gérant : Abeilles

    Construit en 1999

    Tonnage brut : 313 ums

    Chantier : Alstom

    Longueur :30 m

    Propulsion : moteur ABC 6DZ

    Largeur : 10,40 m

    Puissance : 2.600 kW

    Type : Tracteur azimutal

    Vitesse : 12 nds

    Propulseurs : Aquamaster US 1401

    Traction: 40 t

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    Le guidage des remorques.

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    Cordage et poulie en bois, toujours présents même sur les bâtiments modernes d'aujourd'hui.

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    Reflets sur la cabine de pilotage.


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